与公司一起成长的著名商标

　　1988年12月24日,200辆红色桑塔纳整齐地列队于上海展览中心广场,蔚为壮观。细心的人们看到,在出租车顶灯上出现了一个醒目的标志——上海大众出租汽车公司第一代司标。

　　司标的设计者王允清是公司元老级人物。“大众”的使命,是领先一步,开创新风，企业标志务必要旗帜鲜明地体现出这一精神。1988年12月1日的公司例会上,王允清接受了这一任务。当时因公司名称尚无定论,他精心准备了好几套方案。不过,因“大众”是众望所归的首选，对于这一主题的设计他格外用心。

　　依据“大众”的诞生、成长与社会大众血脉相连、密不可分这一设计思路，王允清将“大”字演变成一个外圈，代表以“大众”为名的新公司；“众”字则由设计为三颗立体星形的“人”字构成，象征社会大众；内圈体现了公司的行业特征，寓意公司通过掌握方向盘为社会大众提供服务。整个司标将“大众”两个中文字有机结合起来，生动形象。

　　从诞生的第一天起，这个司标伴随公司经历了11年发展，见证了公司从单一的出租汽车经营，发展成为以交通客运和现代物流业为主的大型集团的非凡业绩。1999年2月10日,它被上海市工商行政管理局及有关专家认定为上海市著名商标。

　　随着集团事业领域的扩展，司标原来单纯以“方向盘”为思路的设计已逐步显示出其局限性。它完成了历史使命，光荣“退役”。

简洁明了的新司标

　　1999年初春,上海郊区金山科海度假村来了3位年轻人,他们的行李是两个箱子,一箱装着工具书，另一箱装满速泡面。在度假的3天里,除了清晨在小河旁能见到3人散步外,其余时间他们都足不出户。3天后,他们打开了房门,只见墙壁上贴满了设计图纸,煞是好看。回忆起这段“闭关”的日子，大众交通(集团)CIS的设计者汪子新依然记忆犹新。当初,他与大众广告公司的另两位同事接下这个重大项目,也是凭着“初生牛犊不怕虎”的一股劲头，现在想来,真有几分惶惑。

　　11年来,原有的司标已被广泛接受,要想超越,谈何容易。集团负责主持CIS工作的信息部主任谭游学给予了这几位年轻人热情帮助。早在CIS正式立项之前,长于美工的谭游学已多次考虑并着手于新司标的设计。根据集团总经理杨国平“新司标应当让人在看过3秒钟之后能准确绘出”这一简洁明了的设计思路，谭游学和大众出租汽车公司的李念慈将新司标设计为红色圆形，中间为状如飘带的白色“Z”字。因考虑到用单色可能与另两家企业的司标相近,后改为圆形上、下两部分分用集团企业色薄荷青与冈比亚红。

　　汪子新从这个初步的设计中获取了灵感。在进行封闭式设计创作的3天里,他们将全部精力都扑在了设计上，功夫不负有心人，一个比较成熟的方案终于凸现出来。

　　当时的大众广告设备还远远不如今天这样齐备，为保证司标及视觉识别系统基础部分的设计质量,汪子新等避开白天的用机高峰,连续做了1个月的“夜猫子”。一夜一夜过去,方案一次比一次完善。终于,经过经理例会、集团职工代表大会的论证和认可,全新的集团司标呈现在众人的眼前:司标以“大众”拼音缩写“DZ”构成要素,简洁明了,稳重而不失动感。代表“红色旋风”、“绿色旋律”的冈比亚红和薄荷青,正式命名为“大众红”与“大众绿”,象征公司的辉煌发展历程;中间白色如冲刺线和节日彩带的形状,寓意大众人开拓创新、勇争第一的精神。

　　1999年8月25日，集团正式更名为大众交通（集团）股份有限公司，新司标及全新的CIS同时开始正式导入。如今，在上海的大街小巷，随处可以见到标志有大众司标的各类客运车和货运车，成为一道永不停止的风景。