“单相思”终成“好姻缘”
在上海的大街小巷里，活跃着许多的“薄荷青”，熟悉上海的人们都知道这是“大众”，上海出租汽车的龙头企业，它代表着舒适、温馨的服务。而如果您有机会前往江西省南昌市，一定也会注意到，在那里的街头也奔驰着许多同样的“薄荷青”，顶灯上写着“大众交通”。对，这就是江西大众，大众交通（集团）连锁企业中的“赣军”，南昌出租汽车行业的“排头兵”。
“单相思”
1996年，大众出租拓展连锁企业的步伐来到了南昌。经过数轮洽谈，南昌市出租和大众出租签定了合作组建江西大众的意向书。可是，当向南昌市工商局申请企业名称核准时，却遇到了问题。原来，早在江西大众成立之前，南昌市已有两家出租单位以“大众”名称注册，一个是名为大众的小出租公司，另一个就是南昌大众个体出租协会。
虽然几经周折，江西大众终于注册设立，但烦恼也从此开始。有时乘客来公司投诉，一经核查，却是其他两家“大众”的车。但公司有关人员还是耐心向乘客解释，然后热情地道声：“谢谢，欢迎乘坐我们的大众车。”
1997年11月，大众出租总经理杨国平前往南昌，主持公司正式营运仪式，洪城各大出租公司经理到场祝贺，南昌大众个体出租协会负责人也是嘉宾之一。在与嘉宾热情交谈中，杨总说：“我们欢迎江西大众个体出租协会加盟，洪城大众应该是一家。”这句话为江西大众的发展埋下了一个重要的伏笔，江西大众总经理熊强心里拨开了算盘。
每当南昌出租汽车各家公司的经理相聚时，大家都会谈到这块潜在资源，但真正敢于运作的却没有。大家对个体出租的评价是：它好像一块鸡肋，食之无味，弃之可惜，啃之难啃。熊强总经理也说：“个体出租这一块，确实是难啃的骨头，要让近千名散漫的个体业主，遵守大众出租的规范化服务标准，这是一难；司机素质是那样的参差不齐，若出现不稳定因素，吃不了，兜着走，这是二难；当若真要将680多个体车拢到一块儿，加强管理时，挖墙脚的人又会接踵而至，会有人出价10万，甚至更高的价，买走指标，这是三难。”
话虽这样说，但江西大众还是向南昌大众个体出租协会献出了玫瑰。可当时有人说：“你这玫瑰送得太早了一些吧。”是啊，当初江西大众的出租车还不过百辆，而个体出租协会却已经占据市场份额的三分之一。还有人说：“你这玫瑰是带刺的，你们是想吃掉我们吧。”所以，当时的江西大众对南昌个体出租协会只能处于“单相思”的阶段。
卧薪尝胆练内功
玫瑰被谢绝，虽然有些沮丧，但江西大众并没有放弃。要增强吸引力，最好的途径就是练好内功，壮大实力。集团对大众连锁企业的要求是——成为“当地一流”，江西大众也不例外。“当地一流”的标准包括三层内涵：一是市场规模的一流，“有份额，就有分量”，连锁企业只有不断拓展市场，增加市场份额，才能发挥其品牌优势，并取得当地政府关注和支持，取得良好的收益；二是运行管理上的一流，即杨总始终要求的“四个一流”——一流的车容车貌、一流的服务质量、一流的调度系统、一流的收费系统；三是品牌管理上的一流，“有品牌，才有效益”，在当今品牌竞争日趋激烈的市场环境中，一个良好的品牌是企业赢得竞争力的关键，也是企业取得效益的基础。要实现这三个目标，一方面是“拷贝”上海大众出租的经营模式与服务举措，但更重要的，是接纳认同、融会贯通大众的企业文化，以文化创新观念、创新机制、创新管理。
江西大众正是在认同、汲取大众企业文化的基础上，根据当地实际，实施了一系列的创新行为，直接推动了2000年的资产重组。2000年11月，江西大众抓住国企改革的契机，成功地与南昌出租实施了资产重组，迅速地扩大了经营规模，车辆数达405辆，跃居行业首位。2001年，江西大众根据上海大众出租拓展市场的经验，采用拍卖竞购等形式获取出租车经营权，使车辆数增加到了500余辆。500，这个数字对江西大众有着特别意义。江西大众总经理熊强曾说过这样一句话：“500辆，说明了江西大众在市场上取得了一席之地。上海大众出租也是从500辆出租车起家并成功的，我们江西大众人也要把500辆作为迈向成功的一个新起点。”
这一阶段，大众交通集团企业文化创新与导入工作正在积极地进行之中，将创业十数年的文化积累凝练、上升为《大众交通企业文化体系》，使之形成为一套成熟的模式，统一规范、利于推广。
重组后的江西大众加快了与大众企业文化进一步融合的步伐，采用了大众出租标志色、统一的顶灯和白色座套，先从“形”上与大众企业文化视觉识别系统接轨，令人耳目一新，在当地行业和乘客中引起了强烈的反响。紧接着，2001年，江西大众党政领导先后两次带队到上海，就企业文化与集团有关单位和部门进行了深层次的交流、探讨；随后，在对企业文化进行充分研究的基础上，于2001年底邀请大众交通集团董事长周秀华前往南昌进行企业文化的讲授与推广。
这一系列的工作，潜移默化地发生着作用，在江西大众的企业文化研讨会上，从一本厚厚的企业文化研究论文集中不难发现，江西大众对大众企业文化的接受和认同与重组前相比，又产生了新的飞跃。
“好姻缘”
大众企业文化的导入使江西大众焕发出新的活力，南昌市政府和市民都欣喜地关注着它的每一点进步。而此时，南昌大众个体出租协会由于经营管理力量和设施的不足，渐渐演变成为一个个体出租车的挂靠机构，又因为它和工商局的从属关系，使它难以实施公司化运作和市场运作。
南昌是一个美丽的城市，新任江西省省委书记孟建柱提出，要把南昌市建成上海的后花园，花园城市自然少不了出租汽车这条流动的风景线。已经成为当地行业龙头的江西大众仍然惦记着当初的“追求”，在大众交通的支持帮助下，它第一个把自己的方案呈上了有关领导的案头。为此，南昌市有关领导亲临大众交通集团作了专题考察，“大众”的企业文化和服务水准给他们留下了深刻的印象。在政府的牵线搭桥下，江西大众开始与南昌大众个体出租协会进入了“恋爱期”。
这一次，“恋爱”终于有了一个美满的结局。2002年6月，南昌市城市客运领导小组批准：组建南昌大众交通运输有限公司，对个体出租汽车实施公司化统一管理；2002年7月19日，江西大众交通运输有限责任公司与南昌大众个体出租协会正式签署了合资组建南昌大众交通运输有限公司协议书。这次“联姻”，使公司实际管理的出租汽车数量达到了1200余辆，成为大众交通集团长三角地区举足轻重的一员，为公司今后的发展、为集团相关事业的开拓奠定了坚实的基础。
企业文化的力量不仅使江西大众登上了行业龙头的宝座，也使它赢得了行业、社会和乘客的认同。2001年起，公司连续取得南昌出租汽车市场规模第一、行业达标评比夺冠的好成绩；2002年6月，公司成为江西省出租汽车行业第一家通过ISO9001：2000认证的企业。
以企业文化创新促进企业发展，江西大众取得了初步成效。同样，“大众”的其他连锁企业在经历了资本输出、管理输出之后，清醒地认识到，唯有文化，才能使企业发生脱胎换骨的变化，成为永续发展的动力，相继开始了在企业文化建设方面的探索，并取得了一定的成绩。2002年度，全国出租租赁行业表彰110家“全国出租租赁行业先进出租汽车企业”，“大众”6家连锁企业杭州大众、江西大众、山东大众、吉林华信大众、哈尔滨大众、无锡大众均榜上有名。
到2003年末，“大众”在全国各地共有连锁企业9家，总资产达5.4亿元，净资产达1.88亿元，车辆数达7000余辆。其中，江西大众、无锡大众当地市场份额占有率位居首位；安徽大众当地市场份额占有率位居第二；哈尔滨大众、乐山大众、杭州大众当地市场份额占有率位居第三；其他连锁企业当地市场份额占有率均在前6位。
