20世纪90年代初，上海生产的桑塔纳轿车处于计划分配末期。我当时已从机关退休被聘为上海物贸中心总经理顾问，办公就在汽车贸易中心经理室。
桑车每交货一批，我们几位有关领导便共同商定分配方案，当时供需矛盾突出，经常供不应求。当时强生出租汽车公司为争取达到拥有一千辆桑塔纳出租车的目标而积极奋斗，而大众出租比强生起步晚，要达到一千辆指标差距较大、难度更大。但给我印象最深的是：“大众”杨国平同志真有“野心”，他始终积极地朝一千辆目标奋斗着。他亲自数次到汽贸中心找我们要求多拿到一些、早拿到一些桑车。由于我们每天都会听到需方反映的困难，已习以为常，“麻木不仁”了，不大容易被“感动”。但是，国平始终不厌其烦，一次、两次、数次来汽贸中心反映困难，等候分配消息。
始终让我难忘的是这么一件事情。一天早晨我上班（一般我提前半小时到），一到经理室却见到国平早已在我办公桌旁坐在冷板凳上等着。从他的表情，我看得出，他是压住了焦急、恼火的心情，流露了一种“等不及了”的情绪。记得，当时双方交谈中，我感到很为难。起初，我并没有松口的表示，僵持了好一些时间，他却一直耐心地坐在冷板凳上。他当然是在开动脑筋如何说服我、打动我这颗“麻木”之心。果然，随着时间推移，我不得不在想：一个堂堂的公司指挥者、一个堂堂的有血气的男子汉，为了公司事业的发展，一清早却要甘坐冷板凳，还得拿出一副热面孔来“求”人。我的脑海中渐渐地出现的不是他来要几辆车的事了，而是在他身上体现出的那种有胆略、事业心强、年轻有为的企业家形象。此时此刻，我便由对客户的一般同情，逐渐转变为对他的敬仰。最后，我表示一定向有关领导汇报研究、尽量会给予支持。
现在，他领导的公司不仅事业蓬勃发展，而且服务质量堪称全市一流。我们乘出租车时，宁愿等，也要等大众出租车才乘，因为乘大众出租车就是“放心”！ |
