1989年初春的一天，一位女士来到上海市大众出租汽车公司和田路1200号办公地点。她脚下既不是光亮可鉴的大理石，也不是坚实的水门汀，甚至连泥地也不是。其时刚下过大雨，地上一大片墨黑的污水不知深浅，所谓的路，不过是垫在污水中的几块砖头而已。这位上海某五星级酒店的前厅经理是与公司商谈出租车配套服务事宜而来。她亲眼目睹了和田路办公地的简陋，不禁惊讶万分：这就是市长亲自过问成立、获得了6350万贷款的上海大众出租汽车公司吗?全部采用桑塔纳作出租汽车的公司，竟然不舍得置办一个像样的办公场所?她拎着裙摆，踮起脚尖，艰难地走进了“大众”简陋的办公室。高明的商人总能从事物的表面发掘其隐涵的真义。她看到了“大众”的潜力，看到了“大众”骨子里的精髓。她没有被吓退，反而坚定了与“大众”合作的信心。
创业之初的“大众”，对自己确实是有些“刻薄”的。和田路1200号是一所空置的中学，空置的原因是四周有数家污染严重的化工厂，危害了学生的健康。即便如此，“大众”的创业者最初还是只租了一间40平方米的教室，一个多月后，才增租了另一间16平方米的屋子。当时正值严冬，没有暖气自不待言，更糟糕的是“外面下大雨，屋里下小雨;雨过已3天，屋里穿套鞋”。屋子周围弥漫着各种化学气体的味道，久经侵蚀的铁窗只要略一晃动，便会“刷刷”落下一层锈粉。公司各个部门都挤在一间屋子里，经理办公会只能利用操场边一个废弃的公共汽车车厢充当会议室。当“红色旋风”在上海声名鹊起，没有人能想到，辉煌，正是靠这群饱尝艰辛和困苦的创业者，用激情和信念在创造。
1989年5月24日，公司总部迁往宁波路20号，办公室5间。因业务扩大、人员增加，只得“螺蛳壳里作道场”，办公室倒比原先更加拥挤，办公桌之间的走道仅容一人侧身而行，一人欲起身，数人必惊动。
再说说“大众”的出租车。当时，一车队租借的是虹口区第三中心小学操场，合同规定：早上7时半，车辆必须全部离校;下午6时后，车辆才能进校。条件苛刻，可苦了不少驾驶员。有的驾驶员头天夜里工作到深夜，第二天还得起早把车子开出，再抽空在车内打个盹。二车队一年半时间内，连搬8次家，如此折腾，谁又情愿?因为没有固定停车场，驾驶员吃饭、如厕成了老大难。车停在路边，怕被罚款;停在弄堂里，又怕被损坏，真是左右为难。
三车队条件算是最好的，栖息在恒丰路立交桥下。但也只有4间搭建的活动房，驾驶员没有休息室，上厕所则要跑到一里外的新客站。车队若要召开全体员工会议，100多号人只能站在停车场内，用上海话来说就叫“插蜡烛”……不过相形之下，这里是难得的“宝地”了。一是较为固定，二是免去了日晒雨淋之苦。因为这两个优点，哪里新造了大桥，哪里就有“大众”的车队。由此，公司也赢得了“桥洞”车队的名声，其中甘苦，也只有“大众人”自知。
1992年6月底，公司总部因进一步发展的需要和展示上市公司形象的要求，迁至南京西路920号南泰大楼，办公条件大为改善。
1995年，中山西路1515号，公司开始建造自己的大楼——大众大厦。两年后，1997年5月，一座18层的智能化大楼崛起在上海的西区。同期，已经发展为营运分公司的各个出租汽车车队，也告别了“蜗居”的桥洞，搬进了设施齐备的服务中心：美观明亮的服务大厅、员工食堂、员工教室、理发厅、洗车点、加油站、小卖部一应俱全。2005年全国出租汽车行业年会在上海召开之后，“大众”功能齐全的分公司成为全国同行观摩的样板，参观、学习者络绎不绝。 |
